Berapakah lama proses pembuatan Golden Gate

Salah satu landmark paling terkenal di benua Amerika Serikat, Jembatan Golden Gate membentang sepanjang tiga mil (4.8 km) Golden Gate saluran menghubungkan tanjung Marin ke kota San Francisco. Selesai di 1937 setelah empat tahun kerja yang berbahaya dan rumit, jembatan itu berdiri sebagai bukti kecerdasan dan kecerdasan manusia.

Fort Point Dan Layanan Feri

Sebelum Jembatan Golden Gate dibangun, sebagian besar Bay Area dihubungkan oleh layanan feri. Di 19 akhirth abad, San Francisco adalah salah satu kota berkembang tercepat di negara ini, tetapi menghantam benjolan kecepatan besar karena mulai berkembang menjadi pusat kota besar. Dengan kurangnya transportasi yang cepat dan andal (terutama setelah pengembangan mobil yang terjangkau di 20 awalth abad), kota stagnan dan berhenti tumbuh. Meskipun layanan feri sangat populer pada saat itu, banyak orang meminta jembatan untuk dibangun sehingga orang dapat melakukan perjalanan jauh lebih mudah dan cepat. Salah satu proposisi pertama adalah memiliki jembatan gantung monumental yang dibangun di atas Fort Point di ujung Channel Golden Gate.

Fakta Menyenangkan: Fort Point pada mulanya adalah Castillo de San Joaquin yang dipegang oleh Spanyol dan dibangun di 1794 dengan struktur adobe yang terdiri dari sembilan hingga cannon 13.

Konsepsi Of The Bridge

Meskipun proposal sudah ada sejak 19th abad, banyak insinyur dan arsitek percaya tidak mungkin untuk membangun jembatan di atas saluran yang panjang, dengan gelombang yang kuat, air yang dalam (372 ft pada kedalamannya), dan ledakan angin dan kabut yang parah. Tidak sampai 1916 bahwa James Wilkins, seorang mantan mahasiswa teknik, menciptakan salah satu proposal pertama yang layak untuk jembatan yang rumit dengan biaya sekitar $ 100 juta (lebih dari $ 2 miliar dalam uang hari ini). Meskipun banyak yang mengabaikan ide, insinyur dan penyair Joseph Strauss percaya dia bisa melakukan hal yang mustahil. Meskipun butuh waktu bertahun-tahun bagi Strauss untuk akhirnya memulai proyek - sebagian besar karena kekhawatiran dari Departemen Perang dan layanan feri yang bersaing - ia akhirnya memulai konstruksi di 1933.

Fakta Menyenangkan: Secara umum diterima bahwa Selat Golden Gate pada awalnya bernama 'Chrysopylae' (atau 'Golden Gate') oleh John C. Frémont, Kapten, Angkatan Darat AS sekitar 1846. Seharusnya, itu mengingatkannya pada sebuah pelabuhan di Istanbul bernama Chrysoceras, atau 'Golden Horn.'

Joseph Strauss: The Man Behind The Monument

Meskipun Joseph Strauss dikenang sebagai insinyur dan perancang utama di belakang Jembatan Golden Gate, ia akhirnya memiliki sangat sedikit hubungannya dengan tampilan yang terkenal. Strauss, meskipun berhasil membangun jembatan pedalaman yang lebih kecil, tidak pernah menyelesaikan pekerjaan dengan skala dan kekuatan ini. Seperti halnya pemimpin yang baik dia mengumpulkan bakat rekayasa dan desain dari seluruh negeri. Tiga kepala utama di bawahnya adalah Leon Moisseiff (yang mendesain Jembatan Manhattan), Irving Morrow, dan Charles Ellis. Morrow, arsitek yang relatif tidak dikenal pada saat itu, menambahkan beberapa desain yang paling penting ke jembatan, karena ia membayangkan bentuk keseluruhan menara jembatan, skema pencahayaannya, elemen art deco-nya, dan warna Oranye Internasional yang terkenal.

Fakta Menyenangkan: Angkatan Laut AS awalnya direncanakan untuk mengecat jembatan dengan garis-garis hitam dan kuning untuk memastikan visibilitas untuk kapal yang lewat.

Konstruksi Dimulai

Pada 5 Januarith, 1933, proyek $ 35 juta dimulai. Sampai dengan 2016, masih belum diketahui berapa banyak yang bekerja di jembatan itu, karena ada sepuluh kontraktor utama, dan catatan mereka sayangnya telah hilang seiring berjalannya waktu. Strauss sangat ketat tentang menjaga proyek sesuai jadwal dan sering mengawasi konstruksi sehari-hari. Jembatan itu akhirnya selesai pada Mei 27th, 1937, konon di bawah anggaran karena pengawasan Strauss.

Biaya dan Skala

Pada saat penyelesaian, Jembatan Golden Gate adalah jembatan gantung terpanjang di dunia (itu dilampaui di 1964 oleh Verrazano-Narrows Bridge di New York City). Selama pembangunan jembatan, lebih dari 1.2 juta paku keling baja digunakan untuk menahan jembatan bersama; rata-rata, satu segmen menara berisi paku keling 60,000. Bagian besar kabel di jembatan dibuat dari lebih dari kabel baja individu 27,000, dan lebih dari 80 mil senilai kawat digunakan.

Fakta Menarik: Pada hari ini, Jembatan Akashi Kaikyō di Jepang adalah jembatan gantung terpanjang di dunia dengan panjang 1.237 yang mengejutkan.

Halfway To Hell

Salah satu fitur yang paling inovatif dari pembangunan jembatan adalah ide yang diteruskan oleh Strauss untuk menggantung jaring pengaman yang sangat besar di bawah jembatan sehingga jika pekerja jatuh mereka akan (mudah-mudahan) diselamatkan dari kematian berair dingin di Pasifik. Bahkan dengan jaring pengaman ini, pria 11 meninggal selama proyek; satu jatuh melewati net, dan sepuluh lainnya tewas ketika sepotong perancah jatuh bersama mereka dan menghancurkan penghalang keamanan. Meskipun kematian 11 tidak berarti apa pun untuk diabaikan, ini dilihat sebagai pencapaian monumental, karena pekerjaan konstruksi pada saat itu sangat berbahaya; kematian 11 'belaka' dilihat sebagai berkah. Implantasi topi keras dan standar keamanan ketat oleh Strauss menyelamatkan kehidupan banyak pekerja dan menciptakan 'Halfway To Hell Club,' yang merupakan orang-orang 19 yang selamat jatuh ke jaring pengaman.

Fakta Seru: Anggota Halfway To Hell Club menjadi selebriti di Bay Area, dan salah satu anggota, Al Zampa, bahkan bermain tentang eksploitnya di Jembatan Golden Gate.

Hari Pembukaan: Mei 27th, 1937

Perayaan pembukaan Jembatan Golden Gate berlangsung selama lebih dari seminggu, dan lebih dari 200,000 orang menyeberangi jembatan sebelum lalu lintas diizinkan di atasnya. Itu cukup tontonan pada saat itu, karena undangan dikirim keluar mengundang orang-orang dari seluruh untuk menikmati jembatan dan ikut serta dalam pesta-pesta yang menyertainya. Bahkan ada lagu resmi: 'Ada Bulan Perak di Gerbang Emas,' yang dibuat dan dinyanyikan untuk memperingati peristiwa itu.

Fakta Seru: Strauss menulis puisi berjudul 'The Might Task is Done' setelah menyelesaikan jembatan. Di bawah ini Anda akan menemukan bait pertama.

Akhirnya tugas besar selesai;Bercahaya di matahari baratJembatan itu menjulang tinggi di gunung;Dermaga titan-nya mencengkeram lantai samudra,Lengan bajanya yang besar menghubungkan pantai dengan pantai,

Menara-menaranya menembus langit.

Budaya Populer

Ditampilkan di banyak foto, film, lagu dan sejenisnya, Golden Gate Bridge menyaingi Statute of Liberty sebagai salah satu simbol paling terkenal dalam budaya populer Amerika. Hari ini, jembatan itu secara teratur mengangkut ribuan orang menyeberangi selat dan masih bersinar sama cerahnya seperti saat pertama kali dibuka di 1937.

Fakta Menyenangkan: Banyak orang yang salah percaya bahwa jembatan itu dicat ulang setiap beberapa tahun, tetapi nyatanya, tim yang stabil selalu menyentuh cat karena membantu mencegah kandungan garam yang tinggi dari udara mengikis komponen baja jembatan.

Apakah benar orang kep Solomon mengelilingi pokok dan menyumpah ya untuk membuat rumah? Berikan penjelasan dan sejarah yang lengkap ​

Jelaskan wilayah daulah Islamiyah masa daulah Umayyah?​

bagaimana akhir pertempuran kerajaan Mataram terhadap persekutuan dagang/voc ada perjanjian atau tidak?​

•perang saparuan di Ambon 1.siapa pemimpinnya?2.apa alasannya terjadinya perlawanan jelaskan3.bagaimana akhir pertempuran dimenangkan siapa adakah per … janjian jelaskan ​

apa alasan terjadinya perlawanan kerajaan Mataram terhadap persekutuan /VOC​

apa yang dimaksud makhluk mitologi​

Apa bedanya dengan tahun baru yang terjadi setiap tanggal 1 Januari​

menagap bedahulu bisa menjadi seorang raja dari kerajaan Bali?​

raja bedahulu dari kerajaan bali merupakan keturunan siapa??​

profil, perjuangan Al - Malik AZ -zahir Ruknuddin baybars Al - bunduq​