Berapa celah katup untuk kendaraan sepeda motor

BerandaUkuran Celah KlepUkuran Standar Celah Klep (Katup) Honda Beat

Pengertian Klep/ Valve

Klep merupakan suatu komponen pada kepala silinder (head cylinder) yang selalu membuka dan menutup saat mesin kendaraan hidup. Terdapat klep masuk (Intake Valve) dan klep buang (Exhaust Valve) pada bagian kepala silinder.

Berdasarkan jenis konstruksinya katup ada dua jenis yaitu katup konvensional dan katup VVT-i. Untuk katup VVT-i tidak dapat distel, karena bagian lob/nok pada poros camshaft langsung menekan katup.

Sepeda motor Honda Beat termasuk jenis sepeda motor dengan mesin 4 Tak sehingga Beat menggunakan sistem mekanisme katup. Katup honda beat belum termasuk jenis VVT-i, sehingga perlu dilakukan penyetelan katup secara berkala. Sedangkan katup konvensional menggunakan rocker arm untuk menekan katup, sehinggan celah ujung rocker arm dengan katup harus distel sesuai ukuran standar celah katup masing-masing tipe sepeda motor. Berikut ini ukuran standar celah klep/katup sepeda motor Honda Beat.

Honda Beat, Honda Spacy = ukuran celah katup masuk (intake valve) = 0.15mm

ukuran celah katup buang (exhaust valve) = 0.15 mm

Page 2

Biologi
Tips Sehat
Otomotif - Diferensial
Otomotif - Engine
Otomotif - Gardan
Otomotif - Kelistrikan Kendaraan
Otomotif - Kode Ban
Otomotif - Komponen Synchromesh
Otomotif - Kopling
Otomotif - Master Silinder
Otomotif - Mesin 2 Tak
Otomotif - Mesin Bensin
Otomotif - Poros Propeler
Otomotif - Rem Cakram
Otomotif - Rem Tromol
Otomotif - Scanner pada EFI
Otomotif - Shock Absorber
Otomotif - Sistem Bahan Bakar Konvensional
Otomotif - Sistem Kemudi
Otomotif - Sistem Pemindah Tenaga Kendaraan
Otomotif - Sistem Pendingin Kendaraan
Otomotif - Sistem Rem
Otomotif - Suspensi
Otomotif - Tips Aman Berkendara
Otomotif - Transmisi
Otomotif - Transmisi Manual
Otomotif - Ukuran Celah Klep
Website dan Google Adsense
Matematia
Tips Aman Berkendara
Fisika
Ekonomi
Bahasa dan Sastra Indonesia

juan

CATATAN :

Lakukan pemeriksaan dan penyetetelan jarak renggang klep (celah katup) sewaktu mesin masih dalam keadaan dingin (di bawah 35oC).

Langkah Pemeriksaan dan Penyetelan Klep :

Langkah Pemeriksaan Jarak Renggang Klep atau Celah Katup :

Lepaskan terlebih dahulu tutup lubang untuk pemeriksaan klep (katup).
Kemudian lepaskan tutup lubang untuk pemeriksaan tanda waktu pengapian dan juga lepaskan tutup lubang poros engkol.
Putar poros engkol dengan arah berlawanan dengan arah jarum jam, lalu tepatkan tanda “T” (Top) pada rotor dengan tanda penyesuai yang berada pada tutup bak mesin sebelah kiri.
Pastikan bahwa piston berada pada TMA (Titik Mati Atas) akhir langkah kompresi.
Periksa jarak renggang klep (celah katup) dengan cara memasukkan feeler gauge yang ukurannya sesuai dengan spesifikasi jarak renggang klep (celah katup) di antara sekrup penyetelan klep dan tangkai klep. Spesifikasi Jarak Renggang Klep (celah katup) sepeda motor supra : Klep masuk : 0,05 +/- 0,02 mm. ; Klep keluar : 0,05 +/- 0,02 mm.

Penyetelan Jarak Renggang Klep atau Celah Katup :

Siapkan dahulu peralatan yang akan digunakan dan siapkan kunci penyetel celah katup (Valve adjusting wrench).
Untuk penyetelan jarak renggang klep (celah katup) dapat dilakukan dengan melonggarkan mur pengunci kemudian masukkan bilah feeler gauge yang sesuai dengan spesifikasi celah klepnya diantara sekrup penyetel dan tangkai klep.
Setelah bilah feeler gauge dimasukkan kemudian putar sekrup penyetel sampai didapatkan sedikit tahanan pada bilah feeler gauge.
Tahan sekrup penyetelnya dan kencangkan mur penguncinya.
Periksalah kembali jarak renggang klep atau celah katupnya (bilah feeler gauge bila dimasukkan terasa mudah dan ketika bilah feeler gauge ditarik terasa terdapat tahanan).
Periksa cincin-O yang berada pada lubang pemeriksaan klep atau pada tutup lubang pemeriksaan klep, apakah cincin-O masih dalam keadaan baik atau tidak. Bila cincin-O rusak maka gantilah dengan yang baru.
Lumasi cincin-O dengan oli mesin yang bersih kemudian pasangkan cincin-O tersebut pada lubang pemeriksaan klep.
Lumasi ulir tutup lubang pemeriksaan klep dengan oli mesin yang bersih, kemudian pasangkan tutup lubang penyetelan klep dan kencangkan tutup lubang pemeriksaan klep sesuai dengan momen atau torsi yang ditentukan. TORSI : 1,2 kg-m
Periksa cincin-O yang berada pada tutup lubang pemeriksaan tanda waktu pengapian dan cincin-O yang berada pada tutup lubang poros engkol, apakah kedua cincin-Onya masih dalam keadaan baik atau tidak, dan bila cincin-O rusak gantilah dengan yang baru.
Lumasi cincin-O dengan menggunakan oli mesin yang masih bersih kemudian pasangkan ke tutup lubang pemeriksaan tanda waktu pengapian dan tutup lubang poros engkol.
Lumasi kedua ulir tutup lubang pemeriksaan tanda waktu pengapian dan ulir tutup lubang poros engkol dengan menggunakan oli mesin yang masih bersih.
Pasangkan tutup lubang pemeriksaan tanda waktu pengapian, lalu kencangkan dengan momen atau torsi yang telah ditentukan. TORSI : 0,3 kg-m.
Pasangkan tutup lubang poros engkol, lalu kencangkan dengan momen atau torsi yang telah ditentukan. TORSI : 0,3 kg-m.

GridOto.com – Untuk menjaga performa dan fungsi motor secara keseluruhan, motor perlu mengikuti anjuran servis ringan yang disarankan oleh pabrikan.

Dalam prosedur saat servis ringan, mekanik melakukan pemeriksaan singkat pada motor, mulai dari fungsi mesin, kaki-kaki hingga sistem kelistrikan pada motor.

Pada sektor mesin, bagian yang diperiksa oleh mekanik antara lain adalah kondisi oli, busi, ruang bakar serta kerenggangan klep.

Supaya kondisi mesin tetap terjaga, kapan waktu yang dianjurkan untuk melakukan setel klep?

(BACA JUGA: Honda Mulai Jual PCX Hybrid di Indonesia, Begini Tanggapan Yamaha)

“Untuk motor matik Honda, celah kerenggangan klep diperiksa setiap 2.000 km atau saat servis ringan dan disetel ulang pada kelipatan 6.000 km” jawab Chairul Anwar, Mekanik AHASS Honda Wahana Ciputat, kepada GridOto.com di Tangerang Selatan (17/7).

Selain itu, agar kondisi mesin tetap andal dan terjamin, pemeriksaan klep juga dilakukan pada setiap motor yang dibawa ke bengkel resmi saat servis ringan.

“Pemeriksaan dan setel klep juga dilakukan pada motor baru yang sudah tembus 1.000 km atau waktu servis pertama di AHASS,” ungkapnya.

Setel klep juga sebaiknya dilakukan kalau motor mengeluarkan suara ngelitik secara terus menerus dalam kondisi menyala, karena hal tersebut bisa saja disebabkan oleh klep yang sudah longgar.

Agar kondisi klep tetap berada pada posisi semestinya, ikuti petunjuk waktu servis yang disarankan dan jangan lupa untuk servis rutin motor kesayangan ya apabila sudah terlewat.