Prinsip pembentukan campuran yang digunakan pada karburator adalah berdasarkan brainly

Pada tahun 1537, portugis ingin mengekalkan hegemoninya di selat melaka dengan melakukan penyerangan pada pusat-pusat perlawanan melayu yang ada di...

Persamaan garis singgung pada kurva fungsi y = -2x2 + 6x + 7 yang tegak lurus garis x – 2y + 13 = 0 adalah…

Volume benda putar yang terjadi jika daerah yang dibatasi kurva y = x2 – 4, sumbu x, garis x = 0 dan x = 1 diputar mengelilingi sumbu x adalah

Seorang wirausahawan akan selalu menghasilkan produk maupun peluang, hal tersebut merupakan sifat wirausahawan yaitu

Sunan giri yang biasa disebut sebagai ‘paus’ dalam sumber belanda bukan saja berpengaruh di kalangan para wali tetapi juga dikenang sebagai penyebar a … gama islam di kepulauan indonesia bagian di antaranya daerah

Lucas Peregrina Zeria Masu Soares, Toni Dwi Putra

Motor bakar merupakan salah satu pesawat yang digunakan sebagai mesin penggerak utama. Oleh karena itu tenaga yang dibutuhkan sangat bervariasi. Tenaga yang dihasilkan motor bakar berasal dari pembakaran campuran antara bahan bakar dan udara yang terjadi didalam ruang bakar. Dengan perkembangan teknologi manusia mulai mencari alternatif untuk usaha pencapaian daya yang maksimum dengan mengoptimalkan kerja dari sistem motor bakar. Dari sekian banyak usaha yang digunakan, yang menjadi sorotan disini adalah pengoptimalan pembakaran Bahan bakar. Sebab kerja yang dihasilkan engine tergantung perbandingan jumlah udara dan bahan bakar yang masuk persatuan waktu. Untuk pengoptimalan pembakaran bahan bakar kami disini mencoba menganalisa pengaruh diameter main jet karburator yang nantinya akan mempengaruhi perbandingan campuran bensin dan udara pada motor bensin Toyota Kijang 4K 4 Langkah 1300sebagai usaha untuk peningkatan unjuk kerja. Hubungan antara putaran dengan pemakaian bahan bakar di peroleh hasil bahwa pemakaian bahan bakar dengan putaran berbanding lurus. Dari hasil penelitian pemakaian bahan bakar dengan putaran yang mengunakan main jet 1,15 mm adalah yang paling besar (boros). Bahwa semakin tinggi putaranya dayanya semakin meningkat. Dari ketiga main jet yang dipergunakan, main jet 1,05 mm yang lebih baik (daya yang dihasilkanbesar). Sedangkan main jet 1,05 mm yang paling optimal, daya yang di hasilkan besar dan konsumsi bahan bakarnya sedikit. Dilihat dari putaran 3000 rpm dapat disimpulkan diameter main jet yang mempunyai daya efektif yang besar dan iritdalam pemakaian bahan bakar adalah diameter main jet 1,05 mm, sebab diantara ketiga main jet yang mempunyai Daya Efektif (Ne) yang besar adalah diameter 1,05 mm dan 1,15 mm, tetapi dilihat dari Pemakaian bahan bakar (Fh) diameter 1,15 yang paling besar, dapat diartikan juga diameter 1,15 mm yang paling boros

Anonim (2004), Dasar Listrik & Baterai, VEDC Malang.

//agungribowo-otomotif.blogspot.com/ 2012/05/sistem-pengisian-sepeda-motor.html

//bevolution89.wordpress.com/2013/10/20/sistem-pengisian-sepeda-motor/. //smkaloy.blogspot.com/2011/03/kelistrikan-sepeda-motor-supra-x.html

//kereatif-anjar-nurrohman.blogspot.com/2013/ 06/reaksi-kimia-proses-pengosongan-dan.html.

//sabiqptm.blogspot.com/2014/05/motor-bakar-secara-umum.html.

//arnaldowaric.wordpress.com/2014/01/19/makalah-kesehatan-dan-keselamatan-kerja-k3/.

Nugraha, Beni Setya. (2005). Sistem Pengisian dan Penerangan. Universitas Negeri Yogyakarta.

Sullivan`s Kalvin R. (2004), Battery, WWW. Autoshop 101. Com

Tim Fakultas Teknik Universitas Negri. 2004. Merawat Baterai. Yogyakarta.

DOI: //doi.org/10.31328/jp.v10i1.805

• There are currently no refbacks.

Page 2

      soal pilihan ganda sistem bahan bakar

1.                1. Apa fungsi sistem bahan bakar :

              a.  Untuk mencampur udara dan air.

              b. Untuk mencampur air dan bahan bakar.

              c. Untuk mencampur udara dan bahan bakar.

              d. Untuk mencampur bahan bakar dan minyak.

2               2.  Dalam proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen-komponen, kecuali . . . .             a. Api             b. Udara             c. Bahan bakar

             d. Diafragma

3               3. Komponen pada sistem bahan bakar mekanik dibawah ini adalah:

             a.Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, suspensi

             b.Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar,karburator

             c.Tangki bahan bakar, propeler, karburator

             d.Tangki bahan bakar, transmisi, suspense

4               4. Pada sistem bahan bakar terdapat tiga saluran bahan bakar yaitu saluran 
                      yang menyalurkan :

             a.Bahan bakar dari tangki ke pompa bahan bakar, bahan bakar kembali dari karburator 
                ke tangki, dan gas HC dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister.

             b.Bahan bakar dari tangki ke karburator, bahan bakar kembali dari karburator 
                 ke tangki, dan gas HC dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister.

             c.Bahan bakar dari tangki ke venturi, bahan bakar kembali dari karburator ke tangki,
                 dan gas HC dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister.

            d. Bahan bakar dari tangki ke pelampung, bahan bakar kembali dari karburator ke tangki,
                dan gas HC dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister.

5             5.  Pompa bahan bakar ada 2 jenis, yaitu :

             a.      Mekanik dan Buatan

             b.      Listrik dan Mekanik

             c.       Listrik dan Plastik

             d.      Plastik dan Alumunium

6.           6.  Yang berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang
                    pelampung pada karburator yaitu:

            a.      Tangki bahan bakar

            b.      Filter.      

            c.      Charcoal canister

            d.      Karburator

7.          7.  Yang berfungsi untuk merubah bahan bakar dalam bentuk cair menjadi kabut bahan 
                   bakar dan mengalirkan ke dalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin yaitu :

             a.      Tangki bahan bakar

             b.      Filter

             c.       Pompa bahan bakar

            d.      Karburator

8.          8.  Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi 

                  beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali . . .
           a.  Sistem cuk           b. Sistem Pelampung           c. Sistem Kecepatan rendah

           d. Sistem Pengisian

9.  Bagian karburator yang terletak pada saluran stasioner dan kecepatan lambat, berfungsi untuk mempercepat aliran bahan bakar yaitu :

a.      Economicer jet

b.      Dashpot

c.       Barrel

d.      Anti dieseling

10.  Komponen tambahan pada karburator yang berfungsi untuk memutus aliran bahan bakar

pada saat kendaraan diperlambat yaitu :

a.      Economicer jet

b.      Dashpot

c.      Anti dieselling

d.      Deceleration Fuel Cut-Off System

        11. .Pada  gambar di atas, huruf A menunjukkan :

            a.      To fuel pump

b.      To carburator

c.      To filter

d.      To charcoal canister

             12. Gambar dibawah ini merupakan komponen-komponen karburator dari system..

a.     kecepatan

b.     idle

c.     percepatan

d.     pelampung

13.   Apa akibatnya bila kita menyetel pelampung terlalu ekstrem tinggi :

a.    Bensin tidak bisa masuk ke karburator

b.    Bensin langsung mengalir dari nosel utama

c.    Bensin tidak bisa terisap karburator

d.    Bensin masuk ke dalam pelampung

14. Jumlah aliran bensin dan udara pada saat idle bisa diatur melalui…

a.    Sekrup penyetel gas

b.    Sekrup penyetel jet utama

c.    Sekrup penyetel campuran

d.    Sekrup penyetel jet udara

15. Salah satu Keuntungan karburator yang mempunyai diameter venturi kecil adalah…

a.    Pengabutan bensin baik saat aliran udara lambat

b.    Pengabutan bensin jelek saat aliran udara lambat

c.    Daya motor tinggi karena aliran gas tidak terhambat

d.    Daya motor tinggi karena pengabutan baik

16. Apa fungsi sistem idle…

a.    Mengalirkan bensin dan udara(campuran) pada saat katup gas terbuka penuh

b.    Menyalurkan bensin dan udara(campuran) pada saat katup gas hampirtertutup(pedal gas tidak diinjak)

c.    Menyalurkan campuran pada saat mesin dingin

d.    Menyalurkan campuran pada saat mesin panas

17. Komponen tambahan pada karburator yang berfungsi untuk memperlambat penutupan katup gas pada saat pedal gas dilepas dari putaran tinggi yaitu :

a.      Economicer jet

b.      Dashpot

c.       Barrel

d.      Anti dieseling

18.  Salah satu keuntungan ventilasi intern pada karburator adalah...

a.    Tidak timbul polusi

b.    Timbul polusi

c.    Saringan udara tetap bersih

d.    Daya motor meningkat

19. Prinsip pembentukan campuran yang digunakan pada karburator adalah berdasarkan :

a. Tekanan lebih

b. Tekanan yang sama

c. Tekanan tinggi

d. Aliran udara yang cepat

20. Fungsi jet udara(lubang penambah udara) pada nosel(pipa pengabut ) adalah…

a. Agar bensin terkabut dengan halus

b. Agar motor tetap hidup saat pedal gas tidak diinjak

c. Agar  jumlah campuran yang masuk ke motor sesuai.

d. Agar ruang pelampung selalu terisi bensin

Page 2